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le.daron06
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 mer. 01 nov. 2023, 16:07 |
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Membre enregistré #12675
Résidence: Cannes
Modèle :1200N
Messages: 7
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Bonjour
Avis a la communauté et tout particulièrement aux diagnosticiens.
Bandit 1200 N 2005 90.000 KM
À chaud après 3 mms de stater j'ai le cylindre N°1 ( premier à gauche dans le sens de marche) au niveau collecteur reste tiède !!! et le ralenti n'est pas optimum , le moteur ne ronronne pas comme il faudrait !
Moteur tournant en retirant le fil de bougie toujours de ce même cylindre, il n'y a pas de baisse de régime si je retire le fil bougie du cylindre 4 en même temps que le 1, la moto cale
à savoir que :
1/ l'ancien propriétaire a refait la rampe carbu (kit joint carbu) avec synchro un peu à l'arrache (3 mano pour 4 cylindres)
2/ pour respecter les règles d'un synchro, le réglage aux soupapes n'a pas été fait
3/ il y a une sorte de claquement de chaine comme bruit de chaine de distrib qui taperait , ce bruit est plus audible coté gauche (sens de marche) à savoir que, au bout de 90.000 la chaine de distrib n a pas été faite.
Dans mon récit, je n'oriente personne sur mon propre ressenti de telle panne ou telle panne, mais je vous donne les symptômes tels qu'ils sont..
Simplement bougie pour le cylindre tiède ?
Mauvaise synchro?
Cylindre ou soupape en péril
Claquement suite à la chaine de distrib à faire
Donnez-moi des solutions ou des tests à faire pour écarter ou trouver ce qui me travaille.
Messieurs, Mesdames, a vos tablettes. Je répondrai à toutes vos questions.
Merci par avance
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Legray
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| mer. 01 nov. 2023, 17:33 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 724
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Hello,
Alors l'allumage doit marcher : le cylindre 4 et le 1 partagent la même bobine donc si le 1 ne marche pas et le 4 marche (quand sa bougie est branchée) alors ça ne vient pas de la bobine. Pour plus de sureté, débranche la bougie du cylindre 1 et met une bougie au bout du fils, connectée à la masse : tu doit voir les étincelles.
C'est donc très probablement un pb de carbu.
Première chose : vérifier qu'il y a de l'essence dans la cuve de ce carbu, puis qu'il n'y a pas de prise d'air sur la pipe. Ensuite (si c'est pas ça!) il faut vérifier la synchro, la vis de richessse...et si ça donne toujours rien, démontage rampe...
Pour ta distrib et ton réglage de soupapes, ça peut faire un peu de bruit mais ça n'empêche pas un cylindre de donner.
Les soupapes seront à régler (tous les 6000 !) mais la chaine de distri n'est pas un "consommable" normalement. A faire uniquement si tu as un souci spécifique de ce coté là.
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Legray
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| jeu. 02 nov. 2023, 16:09 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 724
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Exact ! Si tu as juste un cylindre qui merde (le 1 si j'ai suivi) tu peux commencer par juste cette cuve là...
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le.daron06 a écrit ...
