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keeepc
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 lun. 27 févr. 2023, 22:12 |
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Membre enregistré #11853
Résidence: St Julien de Cassagnas
Modèle :1250S
Messages: 328
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bonjour la procédure :
Inspection et réglage de la hauteur de la pédale de frein
1) Inspectez la hauteur de la pédale de frein "a" entre la face supérieure de la pédale et le repose-pied.
Réglez la hauteur de la pédale de frein si nécessaire.
Hauteur de la pédale de frein "a"
Standard : 50 – 60 mm (2,0 – 2,4 pouces)
2) Desserrez le contre-écrou (1).
3) Tournez la tige de poussée (2) jusqu'à ce que la pédale de frein soit à 50 – 60 mm (2,0 – 2,4 in.) « a » sous le sommet
du repose-pied.
4) Serrez fermement le contre-écrou (1).
Couple de serrage
contre-écrou de tige de vérin arrière (a) : 18 N·m (
0,8 kgf-m, 13,0 lb-pi)
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Legray
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| jeu. 09 mars 2023, 12:16 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 735
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La procédure correspond au réglage de la POSITION de la pédale, pas au réglage de la course morte (qui n'est pas réglable et va dependre de ce que tu as couplé sur l'hydraulique). Pour un ensemble atelé encore plus que pour une moto seule, tu as interet à bien maitriser cet aspect...
je ne peux pas aider plus mais essaye de te rapprocher du asso de side cars
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Legray
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| lun. 13 mars 2023, 12:32 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 735
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La course morte est assez faible quelque soit la version.
Sur ma 1200, frein rodé, durite "aviation" : 25 mm de course en appuyant à fond avec le pouce
Je pense que ça n'irait pas beaucoup plus loin en appuyant comme une brute avec le pied car il n't a quasiment pas d'élasticité.
Si tu trouve la course anormalement longue il peut y avoir plusieurs causes :
Les plaquettes ne sont pas placées, le circuit n'est pas bien purgé, la capacité du circuit additionnel (frein panier), les durites sont pourries (durites d'origine, parfois très vieilles !).
Vu la galère pour purger le circuit "simple", je pense que si tu as un problème il est surement de ce coté.
Autant, pour l'avant, la purge est facile (voir presque se fait toute seule !) autant l'arrière est plus délicat : j'ai la chance de disposer d'une petite pompe qui me permet de carrément faire circuler le liquide de frein, c'est carrément magique ...
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Legray
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| mar. 14 mars 2023, 10:37 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 735
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Et bin pour purger le circuit de frein arrière, je trouve que c'est vraiment pas facile. Donc si tu as en plus un circuit greffé en // pour le frein du panier ça doit être pas évident.
Mais c'est peut-être moi qui m'y prend mal...
Enfin, j'ai une méthode qui marche bien maintenant (j'ai changé la durite donc il a bien fallu trouveune solution !)
Si quelqu'un connais une méthode pratique, qu'il n'hésite pas à la donner ...
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banditandside
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| mer. 15 mars 2023, 08:42 |
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Membre enregistré #10712
Résidence: ardennes
Modèle :1250S
Messages: 45
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 Legray a écrit ... j'ai une méthode qui marche bien maintenant
et quelle est donc cette méthode?
[ Édité mer. 15 mars 2023, 15:10 ]
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Legray
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| ven. 17 mars 2023, 15:33 |
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Membre enregistré #12024
Résidence: Couternon (près de Dijon)
Modèle :1200S
Messages: 735
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j'ai la chance de disposer d'une petite pompe qui me permet de carrément faire circuler le liquide de frein, c'est carrément magique ...
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